1月14日在蕉溪嶺隧道內發生的一起煙花爆燃事故，讓人大代表胡蓉再次意識到了自己建議的緊迫性。
此次“兩會”期間，胡蓉就“蕉溪嶺隧道安全問題”建議道：在暫時解決了不了隧道內消防用水的問題時，每隔一定距離可設置一到兩個滅火器，以最快速度控制隧道內火災。
兩起事故拷問隧道消防安全
1月14日早上，一輛從湖南醴陵往黑龍江哈爾濱的裝載煙花鞭炮的平板車，在蕉溪嶺一號隧道口，貨廂與隧道壁發生刮擦，致使部分煙花掉落發生燃燒，造成隧道交通堵塞。
“起火時間大概是7點10分，一輛貨車與隧道內壁發生刮擦，火星直冒，緊接著就起火了，還有噼里啪啦的爆炸聲。”一位目擊者說，由于隧道內沒有任何消防設施，只能看著大火越燒越大，并將隧道兩邊設施燒毀。
實際上，這樣的事故此前已有發生——幾乎就在一年前，去年1月24日零時35分，一輛開往長沙的大貨車在蕉溪嶺二號隧道中與對向開來的小車相撞，隨即小車起火，并蔓延至大貨車。后經瀏陽、長沙兩地消防從兩端展開5小時撲救，險情才得以徹底排除。
事發后，大貨車司機陳合旺介紹說，事故發生時，他立即用車載滅火器滅火，但很快就用完，而隧道內又沒有任何消防設施，他們不得不撤離隧道。“如果隧道內有水龍頭或者有更多的滅火器的話，火災就能在消防部門到來前得到有效控制”。
隧道內需配備一定數量滅火器
“蕉溪嶺隧道在隧道建設標準出臺前就竣工通車了，因此在消防等配套設施建設上存在先天不足的問題。”市公路管理局局長黃永忠介紹說，由于隧道建設之初根本就沒有考慮消防設施配套的問題，再加上隧道離城區較遠，鋪設消防水管需要的成本較高，因此到現在為止，隧道消防用水的問題也沒有得到解決。
“去年將這一情況向市政府匯報后，政府已責成消防、水務、公路等部門拿出解決方案，設計經費40萬元，但現在還沒具體實施。”黃永忠說。
針對當前隧道消防用水尚未解決的現狀，胡蓉提出了進一步完善蕉溪嶺隧道安全措施的建議。除了提出安裝反光標志、設立自拍系統、安裝大功率照明設施等交通安全配套設施外，胡蓉在建議中，著重對隧道消防安全設施建設提出了自己的想法。
“隧道內沒有任何水源，一旦有車輛在隧道起火，兩邊一擁堵，救援車輛就難以進入，小火就能引發大事故。”胡蓉說。鑒于隧道消防設施現狀，她建議相關部門在隧道內每隔一定距離，就放置一到兩個滅火器，以便就近從快滅火，減少生命財產損失。
相關鏈接
高速公路隧道竣工需通過消防驗收
昨日，從大瀏高速公路建設指揮部了解到，當前大瀏高速公路隧道開挖工作已基本完工，下一步就將進行安全、消防配套設施建設。相比于普通的公路隧道，高速公路隧道在消防設施上要求更多——除了安裝隧道安保系統機電設施外，高速公路隧道建設還在監控、照明、通風、供配電、報警系統配置上有著明確規定。
“隧道進出口6米范圍內全斷面采用銀灰色反光板裝飾，洞內腰部采用淺黃色防火涂料，拱頂噴涂淺灰色防火涂料。另外，在隧道出、入口前方80米處及隧道內增設標志牌。”大瀏高速負責人說。
據了解，標志牌將詳細標明隧道內消防設施情況，比如每隔一定距離設置的救援逃生通道、消防栓位置等，一旦隧道內發生火災事故，就能確保人員安全撤離，并在救援隊伍到來之前開展小火災自救。同時，隧道內的排煙風機同樣可以正常運轉，將濃煙和有毒氣體向外排出。
而和大瀏高速一樣，長瀏高速隧道建設也嚴格按照相關規定施工。“隧道全部竣工后，需要通過消防部門驗收，合格后才能投入使用。”據市消防大隊大隊長蔣效忠介紹，隧道竣工時，消防驗收人員將進入隧道對消防及火災報警系統進行了現場測試、檢查和消防系統、設備的控制試驗，各類設施滿足消防要求和相關標準，才能通過驗收。 |
